Véhicules, équipements et technologie

La vignette Crit'Air (certificat qualité de l'air) est obligatoire pour circuler ou stationner dans les zones à faibles émissions (ZFE) et lors des épisodes de circulation différenciée. Elle classe les véhicules selon leur motorisation et leur date de mise en circulation. Rouler sans vignette valide dans une zone concernée expose à une amende forfaitaire.

Oui : le contrôle technique des deux-roues et trois-roues motorisés (motos, scooters de plus de 125 cm³ notamment) a été progressivement mis en place en France, avec un calendrier dépendant de la date de première immatriculation. Pour les voitures particulières, le contrôle technique reste exigé périodiquement, le défaut de contrôle valide étant sanctionné par une amende et l'immobilisation possible du véhicule.

Oui. Le rétrofit, qui consiste à convertir un véhicule thermique en véhicule électrique, est encadré par un arrêté qui en fixe les conditions techniques et d'homologation. L'opération doit être réalisée par un professionnel habilité et donne lieu à une modification de la carte grise. Un véhicule rétrofité peut bénéficier d'un classement Crit'Air plus favorable.

Les détecteurs de radars sont interdits et leur simple détention est sanctionnée. Les assistants d'aide à la conduite (applications de navigation signalant des « zones de danger ») restent tolérés tant qu'ils n'indiquent pas la position précise des radars : l'État impose le masquage de l'emplacement exact des contrôles dans certaines situations. La réglementation évolue, mieux vaut vérifier le paramétrage de son application.

L'Union européenne a fixé l'objectif d'arrêter la vente de voitures particulières neuves émettant du CO2 à l'horizon 2035, ce qui revient à mettre fin à la commercialisation de véhicules neufs essence et diesel. Les véhicules d'occasion déjà en circulation ne sont pas concernés par cette échéance et pourront continuer à rouler et à être revendus.