Quels sont les nouveaux types de radar en France en 2024 et quelles sont les sanctions encourues

16 juillet 2024

Voici un aperçu des principaux changements et nouveautés concernant les radars en France en 2024 :

1. Augmentation des radars autonomes :

Le nombre de radars autonomes (aussi appelés radars de chantier) va passer de 600 à 800 unités en 2024, dont 700 pourront être en service simultanément.

Ces radars sont considérés comme les plus rentables malgré les dégradations fréquentes.

2. Radars urbains :

De nouveaux radars urbains sont entrés en fonction le 16 janvier 2024.

Ils peuvent contrôler la vitesse et les franchissements de feux rouges, mais pas simultanément.

Seule une vingtaine de cabines sur la centaine installée seront équipées de radars actifs, suivant une logique de leurre.

3. Radars sonores :

Le premier radar sonore au monde sera mis en service “courant 2024” près de Lyon.

Il distribuera des amendes de 135 euros pour les véhicules dépassant 85 décibels.

4. Évolution du parc de radars :

En 2024, le parc de radars en France comprendra environ :

400 cabines classiques (en diminution)
700 radars discriminants
1 500 tourelles
800 radars autonomes
400 voitures radars
30 radars de vitesse moyenne (en diminution)
30 radars de passages à niveau (en diminution)

5. Disparition progressive de certains types :

Les radars fixes classiques, les radars de vitesse moyenne (tronçons) et les radars de passage à niveau vont continuer à diminuer en nombre[10].

6. Remplacement des radars feux rouges :

Les radars feux rouges seront progressivement remplacés par des radars urbains ou des tourelles hors agglomération[13].

Ces changements s’inscrivent dans une stratégie globale de modernisation et d’optimisation du parc de radars français, visant à améliorer la sécurité routière tout en s’adaptant aux nouvelles technologies disponibles.

Comment les radars de chantiers fonctionnent-ils en France en 2024

Quels sont les nouveaux types de radar en France en 2024 et quelles sont leurs sanctions

Les radars de chantier, également appelés radars autonomes, jouent un rôle crucial dans le contrôle de la vitesse des véhicules sur les zones de travaux et autres zones jugées dangereuses en France.

Voici comment ils fonctionnent en 2024 :

Fonctionnement des radars de chantier en 2024

1. Technologie Utilisée :

– Les radars de chantier utilisent la technologie LIDAR (Light Detection and Ranging), qui permet de mesurer la vitesse des véhicules dans les deux sens de circulation.

Cette technologie est capable de discriminer entre différents types de véhicules, comme les voitures légères et les poids lourds, et de flasher à des vitesses différentes en fonction du type de véhicule.

2. Autonomie et Mobilité :

– Ces radars sont alimentés par des batteries offrant une autonomie de cinq jours, ce qui leur permet d’être déplacés facilement d’un site à un autre selon les besoins.

Ils sont souvent installés sur des remorques, ce qui facilite leur transport et leur déploiement rapide.

3. Emplacements et Installation :

– Les radars de chantier sont principalement déployés dans les zones de travaux routiers pour assurer la sécurité des ouvriers et des usagers de la route.

Ils peuvent également être installés dans d’autres zones jugées dangereuses.

Lors de leur installation, ils doivent respecter certaines règles strictes, comme disposer d’une portion de route rectiligne d’au moins 50 mètres devant l’appareil de mesure et ne pas avoir d’obstacles devant le cône de visibilité.

4. Tolérance et Sanctions :

– Comme les autres radars fixes, les radars de chantier disposent d’une tolérance de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h et de 5 % pour les vitesses supérieures à 100 km/h.

Les infractions relevées par ces radars entraînent des amendes et des retraits de points sur le permis de conduire.

5. Efficacité et Rentabilité :

– Les radars de chantier sont parmi les plus rentables du parc de radars automatiques en France.

En 2022, chaque cabine a enregistré en moyenne 19 000 flashs.

Leur efficacité est renforcée par leur capacité à être déployés rapidement et à couvrir des zones spécifiques nécessitant une surveillance accrue.

En résumé, les radars de chantier en France en 2024 sont des dispositifs mobiles et autonomes utilisant la technologie LIDAR pour contrôler la vitesse des véhicules dans les zones de travaux et autres zones dangereuses.

Leur déploiement flexible et leur efficacité en font un outil précieux pour la sécurité routière.

Quelles sont les sanctions pour ne pas respecter la vitesse aux radars de chantiers en 2024

Quels sont les nouveaux types de radar en France en 2024 et quelles sont leurs sanctions

Voici les principales sanctions pour ne pas respecter la vitesse aux radars de chantier en France en 2024 :

1. Amendes :

– Pour un dépassement de moins de 20 km/h : amende forfaitaire de 68€ (ou 135€ en agglomération)
– Pour un dépassement entre 20 et 30 km/h : amende forfaitaire de 135€
– Pour un dépassement entre 30 et 40 km/h : amende forfaitaire de 135€
– Pour un dépassement entre 40 et 50 km/h : amende forfaitaire de 135€
– Pour un dépassement de plus de 50 km/h : amende jusqu’à 1500€

2. Retrait de points :

– 1 point pour un dépassement de moins de 20 km/h
– 2 points pour un dépassement entre 20 et 30 km/h
– 3 points pour un dépassement entre 30 et 40 km/h
– 4 points pour un dépassement entre 40 et 50 km/h
– 6 points pour un dépassement de plus de 50 km/h

3. Autres sanctions possibles :

– Suspension du permis jusqu’à 3 ans pour un dépassement de plus de 30 km/h
– Confiscation du véhicule possible pour un dépassement de plus de 50 km/h
– Stage de sensibilisation obligatoire dans certains cas

4. En cas de récidive, les sanctions sont aggravées et l’infraction peut devenir un délit.

Il est important de noter que les radars de chantier sont considérés comme particulièrement importants pour la sécurité des travailleurs.

Les autorités sont donc particulièrement vigilantes sur le respect des limitations de vitesse dans ces zones.

Conclusion

Les radars de chantier jouent un rôle crucial dans la sécurité routière en France, particulièrement dans les zones de travaux.

Les sanctions pour les excès de vitesse détectés par ces radars sont significatives, allant d’amendes substantielles à des retraits de points sur le permis de conduire, voire des suspensions de permis dans les cas les plus graves.

Ces mesures strictes reflètent l’importance accordée par les autorités à la protection des travailleurs routiers et des usagers de la route dans ces zones à risque accru.

Il est donc essentiel pour tous les conducteurs de rester vigilants et de respecter scrupuleusement les limitations de vitesse indiquées, non seulement pour éviter les sanctions, mais surtout pour garantir la sécurité de tous sur les routes françaises.

Notez ce post

Réponses aux questions fréquentes

Quel est le barème complet des excès de vitesse en 2026 ?

Les dépassements inférieurs à 5 km/h donnent lieu à une amende de 68 € (hors agglomération) ou 135 € (≤ 50 km/h) sans retrait de points depuis 2024. De 5 à 19 km/h : 68 € ou 135 €, retrait de 1 point. De 20 à 29 km/h : 135 €, 2 points. De 30 à 39 km/h : 135 €, 3 points. De 40 à 49 km/h : 135 €, 4 points avec rétention 72 h. Dès 50 km/h de dépassement : délit depuis le 29 décembre 2025, 6 points et rétention 72 h.

Depuis quand le grand excès de vitesse ≥ 50 km/h est-il un délit ?

Depuis le 29 décembre 2025 (loi du 9 juillet 2025), dès la première infraction. L'amende forfaitaire délictuelle (AFD) est de 300 € (minorée à 250 € sous 15 jours, majorée à 600 €). La peine maximale devant le tribunal est 3 mois de prison et 3 750 € d'amende, avec retrait de 6 points, suspension jusqu'à 3 ans, confiscation du véhicule possible et inscription au casier judiciaire B2.

Existe-t-il une marge de tolérance officielle sur les radars ?

Oui. Les radars fixes ont une marge d'erreur technique officielle de 5 km/h en dessous de 100 km/h et 5 % au-dessus de 100 km/h (art. 6 de l'arrêté du 4 juin 2009). Cette marge est déjà déduite de la vitesse retenue sur le PV. Les radars mobiles embarqués appliquent 10 km/h ou 10 %.

Comment contester un PV de radar automatique ?

Vous disposez de 45 jours à compter de l'envoi de l'avis (60 jours par voie électronique) pour contester via le site ANTAI (antai.gouv.fr) ou par courrier recommandé à l'Officier du Ministère Public. Pour certaines infractions, une consignation du montant de l'amende est obligatoire (art. 529-2 CPP). Elle ne vaut pas reconnaissance de culpabilité et est remboursée en cas de relaxe.

Je n'étais pas le conducteur, comment échapper aux points ?

Il suffit de saisir Hello Avocat et nous ferons tout ce qu'il faut pour ne pas que cela se produise. Quand le PV est au nom de l'entreprise pour les PV de radars automatiques uniquement, vous devez désigner le conducteur réel dans les 45 jours via le site ANTAI ou par courrier avec copie du permis de l'intéressé (art. L121-6 CR). Sans désignation, vous risquez de vous voir imputer les points en tant que titulaire de la carte grise. Pour les personnes morales (entreprises), l'obligation de désigner est renforcée : à défaut, l'amende va de 675 € à 3 750 €. Attention : une fausse désignation est un délit, puni de 6 mois de prison et 7 500 € d'amende.

Peut-on contester un radar tronçon ?

Oui. Le radar tronçon mesure la vitesse moyenne entre deux points. Les motifs de contestation incluent le défaut d'homologation à la date des faits, la signalisation manquante ou non conforme, une erreur de calcul due à un changement de voie et une panne ponctuelle du matériel. La Cour de cassation exige la vérification périodique des dispositifs ; l'absence d'attestation valide à la date des faits peut entraîner la nullité.

Grand excès de vitesse et permis probatoire : conséquences ?

Un dépassement de 50 km/h ou plus est un délit avec retrait de 6 points, ce qui dépasse le capital d'un permis probatoire (6 points en 1re année). La conséquence est une invalidation immédiate du permis par lettre 48SI, avec obligation de repasser le code et la conduite après un délai de 6 mois à 1 an.

Combien de temps pour récupérer les points d'un excès de vitesse ?

Le délai de récupération automatique varie selon l'infraction : 6 mois pour 1 point (excès 5-19 km/h), 2 ans pour 2-3 points (excès 20-39 km/h), 3 ans pour 4 points (excès 40-49 km/h) et 3 ans pour 6 points (grand excès ≥ 50 km/h, délit). Un stage de sensibilisation permet de récupérer 4 points, 1 fois par an maximum.

Radar IA Fusion 2 : les PV sont-ils valables ?

Non, à la date d'avril 2026. Les radars Mesta Fusion 2 upgradés en intelligence artificielle pour détecter le non-port de ceinture, le téléphone au volant et le non-respect des distances de sécurité n'ont pas reçu d'arrêté d'homologation publié au Journal Officiel. Les clichés captés sont des tests internes. Tout PV délivré par ces dispositifs IA est aujourd'hui contestable pour défaut d'homologation.

Puis-je aller en prison pour un excès de vitesse ?

Pour une contravention (jusqu'à 49 km/h), non. Pour un délit de 50 km/h ou plus en première infraction, la peine maximale est 3 mois de prison, rarement prononcée en l'absence de récidive. En récidive dans les 5 ans, les peines sont doublées : jusqu'à 6 mois de prison, 7 500 € d'amende, confiscation obligatoire du véhicule et annulation du permis avec interdiction de le repasser 3 ans minimum. Avec alcool ou stupéfiants, les peines se cumulent (jusqu'à 6 ans et 15 000 €).

On ne m'a pas présenté la vitesse sur l'appareil quand j'ai été arrêté, est-ce légal ?

Oui, les forces de l'ordre n'ont aucune obligation légale de justifier de leurs constatations face à vous.

Qu'est-ce qu'une consignation ? Quand dois-je la verser ? Vaut-elle reconnaissance des faits ?

La consignation est le versement préalable d'une somme égale au montant de l'amende, exigé lorsque vous contestez une amende forfaitaire (ou forfaitaire majorée) par une requête en exonération ou une réclamation. Ce n'est pas un paiement de l'amende : c'est un dépôt de garantie qui conditionne la recevabilité de votre contestation. La somme est restituée si vous obtenez gain de cause ou si l'officier classe sans suite (abandon des poursuites). Elle est exigée dans plusieurs cas, notamment : - Pour les infractions par radar automatique (excès de vitesse, feux rouges) contestées, lorsque l'avis le prévoit. - Lorsque l'officier du ministère public, après une première réclamation, vous notifie que la contestation n'est recevable qu'accompagnée d'une consignation (article 529-10 du Code de procédure pénale). Le montant et le délai figurent sur l'avis lui-même ou sur le site amendes.gouv.fr. À défaut de consignation lorsqu'elle est requise, l'officier du ministère public peut déclarer la réclamation irrecevable. La consignation ne vaut pas reconnaissance des faits. C'est le point essentiel. L'article 529-10 du Code de procédure pénale précise que la consignation n'est pas assimilée au paiement de l'amende forfaitaire et n'entraîne pas le retrait de points. Elle ne vaut donc pas reconnaissance de culpabilité ni des faits. C'est uniquement une garantie procédurale destinée à éviter les contestations dilatoires. À l'inverse, le paiement de l'amende, lui, vaut reconnaissance de la réalité de l'infraction et entraîne le retrait de points, d'où l'importance de bien distinguer consigner et payer.