Radars : les marges d’erreur officielles et la vitesse retenue

Radars : quelles sont les marges d’erreur officielles ?

Par Maître Yohan Dehan / Maître Allan Schinazi, avocats au Barreau de Paris. Mis à jour le 13 octobre 2026.

Un radar fixe a une marge d’erreur de 5 km/h en dessous de 100 km/h et de 5 % de la vitesse à partir de 100 km/h. Un radar embarqué dans un véhicule en mouvement a une marge de 10 km/h en dessous de 100 km/h et de 10 % à partir de 100 km/h. Ces valeurs sont fixées par l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier et n’ont pas changé depuis.

Points clés

• Les « marges d’erreur » sont les erreurs maximales tolérées des radars en service fixées par l’article 6 de l’arrêté du 4 juin 2009.
• Sur l’avis de contravention figurent une vitesse mesurée et une vitesse retenue, cette dernière tenant compte de la marge : c’est elle qui sert à qualifier l’excès.
• Un excès de moins de 5 km/h ne fait perdre aucun point (article R413-14 du Code de la route, version en vigueur depuis le 1er janvier 2024), mais l’amende reste due.
• Un excès de 50 km/h ou plus est un délit depuis le 31 décembre 2025 (article L413-1 du Code de la route).
• Chaque radar en service doit faire l’objet d’une vérification périodique, en principe annuelle (article 20 de l’arrêté du 4 juin 2009).

Pourquoi les radars ont-ils une marge d’erreur ?

Un cinémomètre est un instrument de mesure. Comme tout instrument soumis à la métrologie légale, il n’est pas réputé parfait : la réglementation fixe l’écart maximal qu’il peut présenter par rapport à la vitesse réelle. Ces écarts sont appelés « erreurs maximales tolérées ».

L’arrêté du 4 juin 2009 distingue deux situations :

• les appareils neufs ou réparés (article 5), dont la tolérance est plus stricte ;
• les appareils en service (article 6), c’est-à-dire ceux qui verbalisent au quotidien, dont la tolérance est un peu plus large.

C’est la tolérance des appareils en service qui intéresse le conducteur flashé.

Quelles sont les marges d’erreur des radars fixes et embarqués ?

Type d’appareil	Vitesse inférieure à 100 km/h	Vitesse égale ou supérieure à 100 km/h
Radar à poste fixe (en service)	plus ou moins 5 km/h	plus ou moins 5 % de la vitesse
Radar installé dans un véhicule en mouvement (en service)	plus ou moins 10 km/h	plus ou moins 10 % de la vitesse
Radar à poste fixe neuf ou réparé	plus ou moins 3 km/h	plus ou moins 3 % de la vitesse
Radar embarqué neuf ou réparé	plus ou moins 7 km/h	plus ou moins 7 % de la vitesse

Source : articles 5 et 6 de l’arrêté du 4 juin 2009 relatif aux cinémomètres de contrôle routier, en vigueur.

La catégorie « poste fixe » vise l’appareil immobile au moment de la mesure (cabine, tourelle, radar posé au bord de la route). La catégorie « véhicule en mouvement » vise les radars embarqués qui mesurent la vitesse en roulant, y compris les voitures radars.

Comment est calculée la vitesse retenue ?

L’avis de contravention mentionne la vitesse mesurée par l’appareil et la vitesse retenue après déduction de la marge. Concrètement :

• en dessous de 100 km/h mesurés, on retire 5 km/h (radar fixe) ou 10 km/h (radar embarqué) ;
• à partir de 100 km/h mesurés, on retire 5 % (radar fixe) ou 10 % (radar embarqué) de la vitesse mesurée.

Situation	Vitesse mesurée	Vitesse retenue (environ)	Excès retenu
Route à 80 km/h, radar fixe	86 km/h	81 km/h	1 km/h
Route à 80 km/h, radar fixe	90 km/h	85 km/h	5 km/h
Autoroute à 130 km/h, radar fixe	140 km/h	133 km/h	3 km/h
Autoroute à 130 km/h, radar embarqué	150 km/h	135 km/h	5 km/h
Agglomération à 50 km/h, radar embarqué	70 km/h	60 km/h	10 km/h

Il en résulte qu’un radar fixe ne relève une infraction sur autoroute qu’au-delà d’environ 137 km/h mesurés, et un radar embarqué au-delà d’environ 145 km/h mesurés. Vérifiez toujours, sur votre avis, que la bonne marge a été appliquée : un radar embarqué traité comme un radar fixe, ou une marge oubliée, change l’excès retenu et donc la sanction.

Quelles amendes et quels retraits de points selon l’excès ?

Les sanctions dépendent de l’excès retenu et de la vitesse maximale autorisée (article R413-14 du Code de la route ; montants : articles R49, R49-7 et R49-9 du Code de procédure pénale).

Excès retenu	Classe	Amende forfaitaire (minorée / majorée)	Points retirés
Moins de 5 km/h, route limitée à plus de 50 km/h	3e classe	68 € (45 € / 180 €)	0
Moins de 5 km/h, route limitée à 50 km/h ou moins	4e classe	135 € (90 € / 375 €)	0
De 5 à moins de 20 km/h, route limitée à plus de 50 km/h	3e classe	68 € (45 € / 180 €)	1
De 5 à moins de 20 km/h, route limitée à 50 km/h ou moins	4e classe	135 € (90 € / 375 €)	1
De 20 à moins de 30 km/h	4e classe	135 € (90 € / 375 €)	2
De 30 à moins de 40 km/h	4e classe	135 € (90 € / 375 €)	3
De 40 à moins de 50 km/h	4e classe	135 € (90 € / 375 €)	4
50 km/h ou plus	Délit	Amende forfaitaire délictuelle de 300 € (250 € / 600 €) ou jusqu’à 3 750 € d’amende et 3 mois d’emprisonnement	6 (moitié du nombre maximal)

À partir de 30 km/h d’excès, le juge peut en outre prononcer une suspension du permis de trois ans au plus, qui peut être limitée à la conduite en dehors de l’activité professionnelle (article R413-14, II). Lorsque le véhicule est intercepté et que l’excès atteint 40 km/h ou plus, le permis est retenu sur place et le préfet peut ensuite en prononcer la suspension, pour six mois au plus en principe (articles L224-1 et L224-2 du Code de la route). Pour un excès de 50 km/h ou plus, l’article L413-1 prévoit notamment la confiscation du véhicule appartenant au conducteur, une suspension qui ne peut pas être aménagée pour l’activité professionnelle et l’annulation du permis.

Un petit excès fait-il encore perdre un point ?

Non, si l’excès retenu est inférieur à 5 km/h. Depuis le 1er janvier 2024, l’article R413-14, III, du Code de la route ne prévoit de retrait de point qu’à partir de 5 km/h de dépassement. Cette règle vaut quel que soit le mode de constatation (radar fixe, radar embarqué, interception), contrairement à ce qu’on lit parfois.

L’amende reste en revanche due : 68 € (45 € en minorée) sur une route limitée à plus de 50 km/h, 135 € (90 € en minorée) en agglomération ou sur une voie limitée à 50 km/h ou moins.

Le compteur de ma voiture peut-il expliquer l’écart ?

Le compteur d’un véhicule affiche généralement une vitesse légèrement supérieure à la vitesse réelle. Cet écart varie d’un véhicule à l’autre et ne peut pas servir de référence : seule compte la vitesse mesurée par l’appareil homologué et vérifié, diminuée de la marge réglementaire. Invoquer l’écart de votre compteur ne permet donc pas, à lui seul, de contester la vitesse retenue.

Peut-on contester un excès de vitesse relevé par radar ?

Oui. Pour une contravention, vous disposez de 45 jours à compter de l’envoi de l’avis pour payer ou présenter une requête en exonération au service indiqué sur l’avis (articles 529-1 et 529-2 du Code de procédure pénale). Passé ce délai, l’amende est majorée de plein droit.

Attention : lorsque l’avis est adressé au titulaire de la carte grise après un contrôle radar, la requête n’est recevable que si elle est envoyée par lettre recommandée avec demande d’avis de réception (ou en ligne), sur le formulaire joint à l’avis, et accompagnée soit de la désignation du conducteur ou d’un des documents prévus (récépissé de plainte pour vol ou usurpation de plaque, déclaration de cession), soit de la preuve d’une consignation égale au montant de l’amende forfaitaire. Cette consignation n’entraîne pas de retrait de points (article 529-10 du Code de procédure pénale).

Les points à vérifier en priorité :

• la marge appliquée : bonne catégorie d’appareil (fixe ou embarqué), bon calcul de la vitesse retenue ;
• la vérification annuelle de l’appareil : l’article 20 de l’arrêté du 4 juin 2009 impose une vérification périodique annuelle ; pour un radar fixe non déplaçable neuf, les deux premières vérifications suivant sa mise en service peuvent être espacées de deux ans. Le certificat de vérification peut être demandé dans le dossier ;
• l’identification du conducteur : en cas de photo prise de l’arrière ou illisible, la question de l’auteur de l’infraction se pose ;
• la limitation réellement applicable à l’endroit du contrôle (signalisation, fin d’agglomération, limitation temporaire).

Contester n’est jamais automatique : chaque dossier doit être examiné à partir de l’avis, de la photographie et des documents de l’appareil.

Les radars vont-ils contrôler d’autres infractions ?

Les appareils évoluent : certains mesurent plusieurs voies à la fois, d’autres sont expérimentés pour d’autres comportements. Nous faisons le point sur ces évolutions dans notre article sur les nouvelles infractions détectées par les radars. Les marges d’erreur, elles, restent celles de l’arrêté du 4 juin 2009 tant qu’il n’est pas modifié.

FAQ

À partir de quelle vitesse un radar fixe flashe-t-il sur une route à 80 km/h ?

L’infraction est relevée lorsque la vitesse retenue dépasse 80 km/h, soit à partir de 86 km/h mesurés avec un radar fixe (86 − 5 = 81 km/h retenus).

Quelle est la marge d’un radar embarqué sur autoroute ?

10 % de la vitesse mesurée, puisque celle-ci est supérieure à 100 km/h (article 6 de l’arrêté du 4 juin 2009). À 150 km/h mesurés, la vitesse retenue est de 135 km/h.

La marge d’erreur a-t-elle changé en 2024, 2025 ou 2026 ?

Non. Les erreurs maximales tolérées des articles 5 et 6 de l’arrêté du 4 juin 2009 sont inchangées. Ce qui a changé, c’est la suppression du retrait de point pour les excès inférieurs à 5 km/h (1er janvier 2024) et la transformation du grand excès de vitesse (50 km/h ou plus) en délit (31 décembre 2025).

Un excès de 4 km/h fait-il perdre un point ?

Non. Aucun point n’est retiré pour un excès retenu inférieur à 5 km/h. L’amende reste due.

Un excès de 50 km/h est-il encore une contravention ?

Non. Depuis le 31 décembre 2025, dépasser la vitesse maximale autorisée de 50 km/h ou plus est un délit puni de trois mois d’emprisonnement et de 3 750 € d’amende, avec retrait de six points (moitié du nombre maximal), sous réserve de l’amende forfaitaire délictuelle de 300 €.

Combien de temps pour contester l’avis de contravention ?

45 jours à compter de l’envoi de l’avis, pour une contravention relevée par radar (articles 529-1 et 529-2 du Code de procédure pénale). Si l’avis a été adressé au titulaire de la carte grise, la requête doit être envoyée en recommandé avec avis de réception (ou en ligne), sur le formulaire joint, avec la désignation du conducteur, un des documents prévus ou une consignation (article 529-10 du même code).

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Le cabinet Dehan Schinazi, à travers Hello Avocat, accompagne les conducteurs en droit routier : vérification de l’avis de contravention et de la marge appliquée, demande des documents de l’appareil, requête en exonération, défense devant le tribunal de police ou le tribunal correctionnel, et préservation des points du permis. Chaque situation est examinée au cas par cas, sans promesse de résultat.

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